- El objetivo de este Centro es disminuir la presencia de vehículos en el casco histórico.
Santiago de Compostela, 30 de julio de 2026.- Las instalaciones del nuevo Centro de Distribución de Mercancías fueron visitadas esta mañana por una delegación municipal encabezada por la alcaldesa de Santiago de Compostela, Goretti Sanmartín Rei. Estuvieron presentes, igualmente, el delegado del Gobierno en Galicia, Pedro Blanco, el presidente de Mercasa, José Miñones, y el gerente del Consorcio de Santiago, José Antonio Domínguez. La visita fue conducida por la gerente de Mercagalicia, Belén Hernández.
El objetivo de este Centro, situado al lado de la sede de Mercagalicia, en la Vía de la Cierva del Polígono Industrial del Tambre, es disminuir la presencia de vehículos de reparto en la Ciudad Histórica, procurando conciliar la sostenibilidad ambiental con la movilidad eficiente y la protección del patrimonio.
Sanmartín Rei señaló durante la visita que esta nueva infraestructura responde a un “modelo que es imprescindible para las zonas históricas, donde hace falta reducir no solo las emisiones sino también el número y el tamaño de los vehículos”, recordando que la Ciudad Histórica santiaguesa fue declarada zona peatonal en 1993 y que “tres décadas después necesita otra serie de medidas que desatoren la saturación que se produce en calles y plazas durante el horario de distribución, que protejan con mayor eficacia los pavimentos y los edificios de un conjunto patrimonial irreemplazable y que mejoren la calidad de vida de las personas que habitan y transitan por ese espacio”.
La alcaldesa adelantó que este proyecto permitirá generar aprendizajes “de la gestión logística de última milla en las zonas de bajas emisiones” y por tanto resultará “útil y replicable en otras ciudades”. Destacó igualmente que la plataforma se encuentra “en un ámbito urbanístico con capacidad para el crecimiento” y que dispone de la potencialidad para convertirse “en un vector de conexión entre producción y consumo, con la Plaza de Abastos como lo eres fundamental de una cadena que tenemos que mantener e impulsar” en el contexto gallego, “un país con un potente sector primario” y “dentro de un instante en que la calidad y la sostenibilidad alimentar son objetivos socialmente compartidos”.
Por su parte, José Miñones afirmó que «la logística de última milla es uno de los grandes retos de nuestro sistema alimentario y de las ciudades. Esta infraestructura es mucho más, es transformadora; y este proyecto piloto sienta las bases de un modelo que podrá extenderse por toda España. Hoy todas las ciudades de España y toda la Red de Mercas miran para Santiago”.
El delegado del Gobierno, Pedro Blanco, recordó que el Centro es fruto de la colaboración y el trabajo conjunto de distintos agentes. Calificó la plataforma como “un proyecto pensado para una ciudad mucho más amable y cómoda, mejorando día a día la vida de los vecinos y de las personas que trabajan en Santiago”. Blanco recordó que redundará en una mejora de la calidad del espacio urbano y del cuidado de la Ciudad Histórica.
Durante la visita a las instalaciones también estuvieron presentes concejalas y concejales de la corporación local, así como representantes de distintas áreas del Ayuntamiento, de Mercasa, de Tragsa, de la Xunta de Galicia, del Clúster de la Función Logística, de Uninova y de Cinfo.
Características del Centro Logístico
El Centro Logístico de Distribución de Mercancías, localizado en una parcela de 40.000 m2 al norte del Polígono del Tambre, operará como nodo de recepción de las cargas que, con la mezcla necesaria, si reparten en los negocios de la Ciudad Histórica. Para tal fin se utilizarán vehículos de cero emisiones, y de un tamaño y peso reducidos. La superficie de la plataforma es de 2.335,66 m2. Cuenta con una zona de carga y descarga y cuatro áreas de aparcamiento con un área de 11.249 m2.
La nave se organiza en torno a una zona principal alta y diáfana que alberga las distintas fases del proceso, con unas dimensiones de 45 por 61 metros. Existe una zona de menor altura y longitud dispuesta perimetralmente para los servicios secundarios. En los hastiales se sitúan los muelles de acceso (con capacidad para 7 vehículos simultáneos) y de salida (con capacidad para 5 cargas simultáneas).
Esta infraestructura permite reducir las emisiones vinculadas al transporte de mercancías en la Ciudad Histórica, racionalizando el acceso a esta emblemática área santiaguesa, de forma que el impacto sobre el patrimonio es mínimo y, simultáneamente, el tráfico sobre el espacio público disminuye de forma notable. El establecimiento de este centro les permitirá a las operadoras generar sinergias entre sí y reducir los costos acumulados en la cadena de distribución.
La plataforma logística podrá absorber hasta 212 toneladas de mercancía en los días de mayor intensidad de reparto, evitando por tanto más de 200 viajes de furgoneta diarias en el caso de vehículos cuya carga útil sean 1.000 kg. Actualmente, son 1087 los establecimientos comerciales situados en la Ciudad Histórica, la mayoría de ellos (808) dentro de la conocida como “almendra”. Un estudio de Uninova impulsado por el Ayuntamiento y asesorado por la Asociación de Fabricantes y Distribuidores y el Cluster de la Función Logística de Galicia considera la plataforma capaz de afrontar la demanda y dotada de amplia margen de crecimiento.
Desarrollo y gestión
El Centro Logístico de Distribución, impulsado por el Ayuntamiento de Santiago, es resultado de la colaboración de este con el Consorcio de Santiago y la Sociedad de Mercados Centrales de Abastecimiento (MERCASA), de carácter estatal. La empresa pública Mercagalicia asumirá la gestión diaria.
El costo total de la actuación es de 5.868.820,64 €, contando tanto con la adquisición y urbanización de los terrenos como con el proyecto de obra, la gestión de este y los estudios pertinentes. El Ayuntamiento acercó los terrenos necesarios, cuya adquisición ascendió a 347.106,23 €, redactó el proyecto y ejecutó las obras de urbanización exterior, cuyo presupuesto fue de 629.181,26 euros.
La Secretaría General de Transportes y Movilidad del Gobierno de España asignó al proyecto una subvención de 3.913.920 € sobre un gasto inicialmente previsto de 4.348.800 € más IVA. Previamente, el Ayuntamiento incluyó el proyecto en el programa de ayudas a municipios para la transformación del transporte urbano en el Plan de recuperación, transformación y resiliencia financiado con fondos Next Generation de la Unión Europea.
En enero de 2023 se firmó el convenio de colaboración entre Ayuntamiento, Consorcio y Mercasa, por el que el Consorcio asumía la redacción y construcción del proyecto, contando con la empresa estatal Tragsa. Mercasa suministra su experiencia como sociedad pública especializada en la logística del sector alimentario. De la gestión del Centro se encargará, a través de una concesión demanial municipal, la empresa Mercagalicia, participada mayoritariamente por el Ayuntamiento y en la que también participa Mercasa.
